偏压连拱隧道中墙优化设计

论文发布时间：[2010-04-19] 范文大全编辑：Voive.net

所有作者：陈杰夏元友

作者单位：武汉理工大学土木工程与建筑学院

论文摘要：对于偏压连拱隧道，中墙在施工过程中的应力变化对隧道的稳定性影响很大。目前中墙设计通常采用中墙设置在中导洞中央布置形式。但是由于偏压的存在，这种设置形式并不合理。论文通过对二广高速公路沙塘坑连拱隧中墙两种不同设置位置的二维弹塑性数值模拟，分析了其在各个开挖步的应力和应变情况。分析结果表明中墙设置在中导洞中央的对称形式会在中墙产生较大的应力和应变，对隧道稳定很不利；中墙向隧道深埋侧平移１ m，其他结构不变的设计方案，其应力应变减小到原对称设计的５０％左右，中墙的稳定性大大提高。根据以上模拟结果，提出中墙向中导洞一侧偏移的不对称设置的优化设计方案。

关键词：偏压连拱隧道中墙优化设计

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