所有作者：慕青松 许志峰
作者单位：兰州大学 土木工程与力学学院，兰州 730000
论文摘要：列车运行过程中可能遭到来自不同方向的强风，为了充分了解和掌握列车在侧风作用下的气动性能，论文在研究列车受侧向风力的气动力特性基础上，利用流体力学计算软件FLUENT进行数值计算，得到不同侧风风速和列车风向角作用于车体的侧风载荷值。结果表明： 列车的流场结构是非常复杂的，侧风情况下列车背风面区域和尾部区域都会产生漩涡，漩涡的产生与从列车表面的脱离的位置随风向角的变化而变化；整车、头车、车身和车尾的气动力大小和组成均不相同；压力场与侧向力、升浮力沿列车纵向的变化情况基本相同，且都比较复杂。列车上的侧向力和侧倾力矩的绝对值随风向角的增加而迅速增大；当风向角达到一定值时，列车侧向力和侧倾力矩的绝对值达到最大值，此后，侧向力和侧倾力矩的绝对值随风向角的增加而减小。侧风情况下头车的侧向力和倾覆力矩要明显大于其他部分，此时的头车的安全性降低。
关键词： 强风 高速列车 安全性 侧风 空气动力 数值模拟 侧向力 侧倾力矩
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