所有作者：孙樑 干宏程
作者单位：上海理工大学交通运输规划与管理系
论文摘要：本文对于上海的一个国内首家试运行的停车换乘设施进行实例研究。在该换乘设施工作日高峰小时进行实地调查，采集停车设施车位数、设施的平均使用率、服务时段等停车换乘设施使用现状数据和设施使用者每天自驾车到该设施平均往返一次的出行距离、通勤者自驾车平均往返一次的出行距离、停车换乘设施未建成前通勤出行者自驾车出行比例等驾驶员出行行为数据，结合城区道路轿车基本排放因子估算该停车换乘设施一年可以减少的HC、CO、NOx污染物排放量。用经济价值量化机动车油耗费用和大气污染治理费用两方面该设施每年产生的环境效益。从研究得到的结果看：该设施每年产生的直接经济效益大约２８万多元，相对于自驾车长距离出行可以节约５％-１０％的出行时间，在上下班高峰时间还可以节约３-５元的出行费用。因此，停车换乘策略不但有助于缓解交通堵塞和鼓励通勤者采用公共交通出行，而且对于交通和环境的贡献十分可观。
关键词： 停车换乘策略 环境效益 排放因子 经济价值
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