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前轮自激摆振研究

论文发布时间：[2010-01-26]    范文大全    编辑：Voive.net

所有作者：周兵 孙乐

作者单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室

论文摘要：本文根据非线性理论研究某非独立悬架汽车前轮自激摆振的分岔特性。运用MATLAB编制分岔车速的程序，绘制不同参数对应的右车轮摆角分岔图，并分析各参数对自激摆振的影响。结果表明，转向结构参数和轮胎参数对摆振有一定影响，参数变化导致自激摆振最大振幅所对应的车速变化。转向机构刚度、轮胎侧偏刚度和拖距对自激摆振的幅值影响较大。

关键词： 车辆工程 自激摆振 hopf分岔 数值仿真

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